Neue Bahnbrücken im Bereich Pankow

Eigentlich sollte der Brückenumbau in der Berliner Straße am S-Bahnhof Pankow schon viel früher erfolgen. Geplant waren die Baumaßnahmen an den S- und Fernbahn-Brücken schon lange und sollten zeitgleich mit der Streckenverlängerung der U2 bis zum S-Bahnhof Pankow erfolgen. Das Planfeststellungsverfahren für den Bauabschnitt Gesundbrunnen bis Blankenburg dauerte sieben Jahre, der Abschluss des Verfahrens wurde immer wieder durch Klagen von Anwohnern aufgehalten. Das Verfahren ist nun beendet und es besteht Baurecht für die Deutsche Bahn AG.

Mit dem Technischen Leiter des Projektzentrums Berlin Nord der Deutschen Bahn AG Herrn Weiß sprach Delia Hinz (MdA) über die Baumaßnahmen entlang der Strecke bis Berlin-Blankenburg. Dazu wird folgendes berichtet: Das Gesamtprojekt umfasst die Strecke von Gesundbrunnen bis zum Karower Kreuz. Baurecht besteht von Gesundbrunnen bis um S-Bahnhof Blankenburg. Für den Abschnitt Blankenburg bis Karower Kreuz wird ab 28. August 2003 das neue Planfeststellungsverfahren eröffnet. Das Gesamtvorhaben wird überwiegend aus Bundesmitteln finanziert und kostet ca. zwei Milliarden €. Im Bereich Gesundbrunnen bis Blankenburg müssen allein acht S-Bahn-Brücken als Stabbogenbrücken neu gebaut werden. Die Baumaßnahmen erfolgen zunächst entlang der S-Bahn-Strecke. Dabei wird die S-Bahn-Trasse wie zur Zeit am S-Bahnhof Pankow auf die Fernbahn-Trasse verlegt. Nördlich des Bahnhofs wird die neue Brücke vormontiert und dann auf die neuen Pfeiler verschwenkt. Nach der Rückverlegung der S-Bahn-Trasse wird die Brücke für die Fernbahn-Trasse erneuert. Es wird eine zweigleisige Fernbahn-Trasse über den Gesamtbereich neu gebaut. Danach erfolgt der vollständige Abriss der Brücken für den Güterverkehr am S-Bahnhof Pankow, da eine weitere Nutzung der Güterbahnverkehrsflächen entlang der Granitzstraße nicht vorgesehen ist. Die Baumaßnamen der Deutschen Bahn AG sollen im Mai 2005 beendet sein. Die Bauarbeiten werden fast ausschließlich in Tagschichten durchgeführt. Nur wenn die Brücken in die Endlage eingeschwenkt werden, kommt es zu Nachtarbeiten. Die Anwohner werden durch Informationsveranstaltungen und Handzettel über besondere Belastungen in Kenntnis gesetzt. Nach Abschluss der Baumaßnahmen werden für die gefällten Bäume und Großsträucher Ersatzpflanzungen vorgenommen.

Die Deutsche Bahn AG und der Senat haben für Pankow eine so genannte Kreuzungsvereinbarung abgeschlossen, die den Bau und die Finanzierung regelt. Diese beinhaltet auch alle Maßnahmen der Brückenaufweitung in nördlicher Richtung in der Berliner Straße am S-Bahnhof Pankow. Am Ende sollen die S-Bahn- und die Fernbahnbrücken 27 Meter lang sein, die Berliner Straße wird dann ca. zehn Meter breiter sein. Dies bedeutet, dass dann endlich ab Juni 2005 das Nadelöhr in der Berliner Straße verschwinden und in diesem Bereich ein abschließender Ausbau erreicht sein wird.

4. November 2003